KTM Super Enduro R

Obrovské řvoucí zvíře

TEXT: JIŘÍ ROTH | FOTO: ADRIAN VEALE/GASOLINE MOTOR CO. | DATUM: 26.09.2024 | 2 MINUTY ČTENÍ

Nárůst obliby terénních motorek v posledních letech zaskočil i samotné výrobce. Poptávka je i po přestavbách. Jakou bestii udělali v australské společnosti Gasoline Motor Co? Která sériová mašina se jim zdála být pro jejich záměr nejlepší? Co vše na ni upravili? A proč používali i hlínu? To vše a nejen to se dozvíte v našem dalším článku o fantastických přestavbách Jirky Rotha.

Gasoline Motor Co. umí monstra

Něco takového ovšem v oficiálních katalozích budete hledat těžko. Proto se obrátíte na někoho, kdo takové monstrum umí udělat ze sériového stroje. Australská společnost Gasoline Motor Co. se toho ráda ujme, protože to umí, jak ostatně dokázala u nedávné přestavby KTM 1290 Super Adventure R na bestii Super Enduro R.

KTM 1290 Super Adventure R je pro Austrálii ideální

KTM 1290 Super Adventure R je pro dobrodružnou jízdu více než schopná už z výroby, a to i díky výbavě, kam patří nastavitelné odpružení WP, brzdy Brembo, kola Akront a také systém 6D IMU Bosch, který přizpůsobuje chování motocyklu na různých površích prostřednictvím kontroly trakce, stability motocyklu, ABS a volby různých jízdních režimů (Sport, Street, Rain, Off-road a volitelně Rally).

Zakladatel Gasoline Motor Co. Jason Leppa se netají tím, že tohle sériové KTM se mu vzhledově moc nelíbí, ale oceňuje technologie, kterými je vybavené, a také jeho úctyhodný výkon.

Další KTM

KTM 690 Enduro R. Přestavba od Unikat Motorworks

MOTO

Polská firma Unikat Motorworks udělala z téhle KTM městského dravce, který si dává zatáčky k snídani, k obědu i k večeři. Tenhle stříbrný model rozhodně stojí za seznámení.

Většina techniků z Gasoline tráví volný čas v sedle terénních a motokrosových strojů, proto moc dobře vědí, co je potřeba k vybudování takového terénního monstra, a to nejen vzhledem k designu, ale především k funkčnosti a výkonu. Pro australské vnitrozemí, kde jsou rozsáhlé pouště, písečné duny, drsný terén a horské hřebeny, je svými vlastnostmi stroj KTM 1290 Super Adventure R takřka ideální.

Kompletně přepracovaná karoserie

Podle Gasoline potřebovala KTM 1290 Super Adventure R kompletně přepracovat karoserii, a to od přední až po zadní část. Proto motorku rozebrali až na kost – dokonce šli tak daleko, že odstranili pomocný rám a palivovou nádrž, která se skrývá pod originálními plasty.

Nádrž a nárazník vytvarovali z hlíny

Vpředu a uprostřed je nová palivová nádrž z uhlíkových vláken, kterou její tvůrci z Gasoline nejprve vytvarovali z hlíny, poté ji naskenovali ve 3D, vytiskli maketu a podle ní pak vytvarovali finální díl. Nová nádrž je dělaná tak, že funguje s původním palivovým čerpadlem a armaturami.

Sedadlo vytvarovali přes sklolaminátovou základnu a poté očalounili látkou s karbonovým vzhledem, kterou zdobí pár pruhů ladících s podvozkem. K maketě zadního nárazníku opět použili hlínu a pak jej vyrobili ze sklolaminátu. Při pohledu na KTM z boku si všimnete, že decentně kopíruje siluetu palivové nádrže.

Vzadu tým vyrobil zcela nový chromolybdenový pomocný rám s mřížkovým uspořádáním, který doplňuje hlavní rám. Sada začerněných hliníkových výplní ukryla nový box na baterii a držáky elektronických komponentů motocyklu. Gasoline použil sériový zámek sedla, ale vyrobil nový držák registrační značky. Části, které kryjí přední část, montéři odebrali z jiných modelů KTM. Kryt předního světla a přední blatník pocházejí z endur EXC.

Osvětlení

Uvnitř kapotáže je umístěný výkonný LED světlomet Enduro-Tech. Další osvětlení zajišťují dva LED reflektory namontované na speciálně vyrobených nárazových tyčích, které lemují palivovou nádrž. O směrová a koncová světla se starají malé LED diody. Gasoline ponechal sériová řídítka a ovládací prvky, ale digitální přístrojový panel KTM přemístil nad objímky řídítek.

Něco od Hondy

HONDA CX 500 / Custom. Tanec Valkýry

MOTO

Když Honda v roce 1978 uvedla na trh model CX500, netušila, jak významným bude v dnešním světě customů. Model si sice získal desítky obdivovatelů, ale nakonec se ocitl mimo zájem. Jeho design ovšem nezestárl a oživení scény café racerů mu obnovilo popularitu. Přispěli k tomu zkušení stavitelé, kteří se nezalekli jeho neohrabaného uspořádání.

Podvozek a výfuk

Dole najdete dvojici karbonových chráničů vidlic, přesazených z modelu 890 Adventure R. Odpružení, brzdy a kola jsou sériová, ale kola jsou přelakovaná na černý lesk. Výfukové koncovky jsou také sériové – ale spojovací trubka, která je spojuje s koncovkou SC-Project, je zakázková.

Design se souřadnicemi

Kombinace černé a lesklého karbonu zdůraznily křivky nové karoserie. Pozorné oči si všimnou GPS souřadnic napsaných na bočních panelech. Zavedou vás doprostřed pouště Finke v Severním teritoriu Austrálie (jihovýchodně od města Alice Springs), kde je ideální zkušební terén pro motocykl, jako je tento.

Celoživotní zážitek

Agresivní reinterpretace modelu 1290 Super Adventure R od Gasoline vypadá naprosto šíleně a údajně má i odpovídající zvukový doprovod. Jason Leppa ho popsal tak, že zní jako dakarská motorka na steroidech. Mám pocit, že svezení bude pro jezdce celoživotní zážitek, a to ani nemusí zdolávat zrovna písečné duny někde v Austrálii.